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2005年7月3日 - 2005年7月9日の記事

2005年7月 7日 (木)

前略、松永和紀様

 7月6日、「食卓の安全学」を購入して帰宅。

 7月7日、朝の通勤バスで2/3ほど、帰宅してから1/3ほど読んで読了。久々に一気に読める本に出会いました。

 農と食を巡る最新のトピックを扱う際の、平易な言葉遣いと論旨の明快さ、バランスの取れた視点には爽快さを感じました。 そしてなにより、読者に伝えようとする真摯な姿勢にはライターとしての誇りがあふれています。

 一人の市民としての私はニュースの受け手です。その視点から、第二章の「科学記事はこうして作られる」 のp.94で指摘された警鐘報道の危うさについての指摘は、目からウロコという感じでいた。 どうして日本のジャーナリズムは書きっ放しなのか?空騒ぎに終わった場合でも、一連の報道を反省することがどうして無いのか? と日ごろ抱いていた疑問が氷解する思いです。「売れる情報しか流れない」そしてマスコミには「一貫した判断や姿勢が無い」。だから、 自らの報道を反省したり、総括したりすることが無かったのかと。

 ちなみに、私は農学(育種学)の研究者であり、品種保護のためのDNAマーカーの開発や、 遺伝子組換え作物の安全性評価を行ってきました。現在は、研究機関からのレンタル人事で遺伝子組換え生物の使用の規制行政に関わっています。 いずれ、遺伝子組換え生物についてのリスクコミュニケーションにお力を拝借する日が来るかもしれませんが、そのときはよろしく!

2005年7月 5日 (火)

GPS携帯

日曜にAUのGPS携帯を入手した。嫁さんはその番号を知らない。

が、浮気用ではない。つくばエクスプレス(TX)の「プローブ・パーソン」調査のために国土交通省の研究所から貸し出されたものだ。 通勤途上は、ずうっとGPSでルートを追跡しつつ、現在位置をデータベースサーバーに送信しているので実によく電池を消費する。 往路2時間30分でほぼバッテリーが空になるくらいだ。

調査の目的は、TXの開通前後で交通の動態や個人の行動パターンがどう変わるかを実測することにある。 GPSの精度もそこそこ重要だと思うのだが、実際は結構問題がある。高速道路上を走っているのに、 急に現在位置を十キロも北に表示したりして、挙動不審になってしまう。

私の場合、TX開通後は列車通勤に変えるつもりなので、行動パターンが大きく変わることになる。測定初日の昨日は、 所属部署の人事異動による歓送迎会だったので、あろうことか帰宅は午前様になってしまった。初日からこれかいっ!

今日は今日で、朝、つくばセンターまで歩いてきて、家にGPS携帯を忘れてきてしまったことに気づいて、慌てて取りに戻った。 予定より10分遅いバスには何とか間に合った。朝のニュースで道路交通情報を見ていて、 今朝は首都高がそれほど込んでいなかったのでできた芸当だ。

 

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